Subtera minbateriolokomotivo estas dizajnita por horizontala fervoja transporto precipe en minejoj kaj enfermitaj spacoj.Ili ankaŭ estas destinitaj por uzo en potenciale eksplodema medio kun karbopolvo kaj metano en volumeno ĝis 1.5%.Ili povas labori sur deklivoj de fervojlinioj ĝis 35‰ , kun trakoŝpuro de 500 ĝis 1060 mm, ĉe ĉirkaŭaj temperaturoj de -20 °C ĝis +40 °C.
CTY-5-6GB | ||
Maŝina Pezo | vian | 5 |
Mezurilo | mm | 600 |
Bateria Tensio | V | 90 |
Bateria Kapacito | D-385Ah | |
Hora Tirado | KN | 7.06 |
Hora Rapido | km/h | 7 |
Motora Potenco | KW | 7,5×2 |
Maks.Tirado | KN | 12.25KN |
Aksdistanco | mm | 850 |
Diametro de rado | mm | 520 |
Minimuma Kurba Diametro | m | 6 |
Kontrola Metodo | hakado | |
Bremsanta Metodo | Mekanika / Hidraŭlika | |
Transdono | Enfermita rapidumujo duetapa transdono | |
Hoko Centra Alteco | mm | 210 |
Maŝino Grandeco | mm | 2850×998×1535 |
Lokomotivoj estas kun unuopa kajuto kaj du kajutoj pezaj de 2,5 t ĝis 18 t.Kabanoj estas forpreneblaj, pro simpla transporto en subterajn tunelojn.Transdono de la momento de tordmomanto de la elektraj motoroj estas tra la aksa rapidumujo por vojaĝi radojn.La ĉasio estas de duobla aksa tipo kaj vojaĝradoj estas sekurigitaj per interŝanĝeblaj randoj.Pendado de lokomotivo estas disponigita per elastaj kaŭĉuk-metalaj blokoj de sagita formo aŭ per risortoj konforme al la trakokvalito.
Baterioj estas faritaj el altnivelaj aviadaj baterioj, kiuj estas stabilaj kaj daŭraj.La lokomotivoj estas vaste uzataj en feraj, neferaj kaj nemetalaj minejoj.
La plibonigita bateria lokomotivo havas la avantaĝojn de la kompakta kaj solida korpo.
La kontrola asembleo de la lokomotivo adoptas PWM-pulsan larĝmodulilon, kiu havas tro-fluan, sub-tension, mallongan cirkviton kaj multoblan inteligentan protekton.
La pedala akcelilo instalita en la fiakro povas facile realigi la funkcian kontrolon de mola starto, unuforma akcelo, unuforma malakceliĝo kaj malŝaltita bremsado, por ke la funkciado de la elektra lokomotivo pli stabiligu.